Kawasaki Z400 et Ninja 400 partagent le même moteur avec ce bicylindre en ligne de 399 cm3 exactement, délivrant désormais 45 ch à 10000 tr/mn et 38 Nm à 8000 tr/mn et donc 7 chevaux de plus et 6 kilos de moins que la 300 ! Mentions légales. C’est un petit détail, mais cela fait une différence immense quand il s’agit de tenter de la piloter… Temps de lecture : 5 minutes Les Hypersportives modernes sont des machines démesurées. Car chacun sait que la sangle située entre les jambes du passager est là pour la déco ! 4.0 s: Honda (moto) Hornet 600 Phase 3 102 ch: 80. Moins de frais d'essence, moins de frais de kiné Alors comme ça, Sandrine, cette Z400 est même mieux que l'ER-6 ? Honda (moto) Hornet 600 Phase 4 100 ch: 76. Il n’y a pas de fils qui se baladent partout et les peintures sont belles. Voir. Celles que l’on a vu débarquer en France, et la Z400 donc, héritent d’un tout nouveau bicylindre parallèle de 399 cm3 capable de developper 45 ch à 10000 tr.mn et 38 Nm de couple à 8000 tr.mn. Capacité du réservoir de carburant. 183,02 EUR. bicylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes, fourche télescopique 41 mm, débattement 120 mmmm, monocylindre 4T, refroidissement par eau, double ACT, 4 soupapes, Treillis tubulaire en acier chrome-molibdene, fourche Hydraulique inversée 43 mm, débattement 142mm, mono-amortisseur réglable, débattement 150mm, Fourche téléscopique, diamètre : 41mm. Spécifications de moto. La Kawasaki H2 est la seule machine du marché à disposer d’un compresseur. Torque. Bonjour. L’écartement des leviers n’est pas réglable mais même les petites mains devraient s’en sortir sans problème. ETATS-UNIS. C’est parti ! Consommation moyenne de carburant. Pour le reste, partie cycle, châssis et moteur sont identiques. 18/12/2020. 16 Km. Quand on vous dit que ce bloc est top ! Bref, c'est le freinage idéal pour un permis A2, afin de ne pas le surprendre et ainsi éviter de s'en mettre une par trop de puissance sous la pluie notamment. Mais j'ai toujours du mal à faire le pas à cause du tarif de ces petites machines. C'était aussi le cas avant chez Kawasaki avec la Z300 qui revient avec 100 cm3 supplémentaires dans sa version Z400, déclinaison roadster de la sportive Ninja 400 que l'on avait déjà essayée l'année dernière. Capacité du réservoir de carburant. Trop large pour être joliment intégré. Toutes les annonces Moto Kawasaki Z d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® J'ai 2 VFR 800 aujourd'hui, un pour le boulot, sur ma boite pour des raisons fiscales (suis indépendant, et les IK pour les gros cubes c'est juste du foutage de gueule, ça paye même pas les pleins d'essence dans la tranche intermédiaire) et un pour le perso. Masquer ou Signaler cette annonce. Et dans ces catégories de motos, le look sera presque aussi important que la motorisation, la motorisation n'étant pas l'arme ultime mais plutôt une histoire de compromis. Difficile de ne pas lui trouver un certain attrait avec son regard acéré et ses écopes tout en pointes. Toutes les annonces Moto Kawasaki Z400 d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® Pas du tout ce feeling avec la Z400. On connaîtra donc la même difficulté à grimper dessus... L’assise du pilote n’est pas des plus hautes (785 mm) mais celle du passager force à lever la patte façon Chuck Norris. La vitesse maximale 157,0 km/h. ou Faire une offre +146,40 EUR (livraison) commodo gauche pour Kawasaki Z500B 1980 (Z500B) D'occasion. Mais bon, en même temps on s'aperçoit d'autant mieux de la facilité de cette moto, 1er compliment donc. Kawasaki sortait la Ninja 250 en 2008, puis la. 4.0 étoiles sur 5. Retrouvez toute l'actualité moto Kawasaki Z 400 : essais, nouveautés, les avis et vidéos exclusives sur Caradisiac. Sur une 400, on pourrait imaginer que le constructeur japonais utilise des éléments moins bons que sur des modèles plus performants mais ce n’est pas le cas. Le Z400 se voudrait-il sportif ? Si on ramène le coût au CV, c'est quand même hors de prix. Sauver Sauv é. La Z400 s'engouffre sur l'autoroute sans y penser... tellement elle ronronne à 110 km/h à 6.000 tr/mn et n'est toujours qu'à 8.000 tr/mn à 140 km/h, loin de la zone rouge à 12.000 tr/mn. Au moins, on n'est pas en appui sur les poignets comme sur la Ninja. Créer une alerte. Kawasaki Z400. Estimez gratuitement la valeur des motos KAWASAKI sur le marché de l´occasion. Sur cette dernière, le guidon plus "bracelets" dans l’âme rapproche le visage de la bulle. Reste à savoir maintenant si les très bonnes impressions ressenties lors de l’essai de la petite sportive seront toujours d’actualité avec le roadster qui fait face à de très sérieuses concurrentes. Puissance 33,4 kW (45 ch) à 10000 tr/min . Les rétroviseurs ne sont pas extraordinaires, mais ils renvoient une image partielle utile. Le plan de maintenance préconisé par Kawasaki selon les différents modèles. Le tarif est placé, mais l'ensemble fait quand même "daté". On effleure la boite et les rapports se passent tout seuls. Mais surtout le galbe du réservoir est idéal aidé par la finesse de la selle. Dans certains pays, comme la Thailande, on trouvait des Ninja 400 qui n’étaient autre que des 650 dont le bicylindre avait été revu à la baisse. KAWASAKI Z400 2019 : ELLE MÉRITE D’ÊTRE ESSAYÉE. Sachant que cette dernière pèse 22 kilos de plus que la Kawette. J'ai une amie qui a repérée une Z 400 de fin des seventies qui a très peu roulé genre même pas 50 000 bornes et qui est intéressée pour la prendre. Alors, le choix entre la Ninja et la Z, une simple histoire de goût et de look ? Cette Kawasaki Z 400 Performance s'équipe d'un pot Akrapovic et de quelques accessoires. Evidemment, on ne peut pas aborder un dos d’âne aussi vite que lorsque l’on est seul mais à la descente, ça amortit vraiment bien, et la fourche encaisse mieux les freinages que les bras du pilote. 4.2 s: Harley Davidson XR 1200 X Sportster 91 ch La Z400 c'est à nouveau une version du style Sugomi si cher à Kawasaki. Ce n'est pas négligeable quand comme moi ont fait plus de 20000 km par an. Plus d'infos. Le petit bicylindre s'ébroue dans un léger feulement, presque grave. Et quand on passe la 6ème à 110 km/h, on peut être étonné du regain de vigueur qui pousse très rapidement la Z400 jusqu’à 130 km/h. Même les arsouilles sont possibles, même s'il faut alors aller chercher le meilleur dans les tours, sans jamais aucun effet élastique particulier et pouvant être déstabilisant pour le jeune conducteur. 1 note du produit - Kawasaki Z400 Z500 Z550 Dyna S ignition system .DS2-2. Supprimer. Devis en ligne La bonne nouvelle, c’est qu’on peut vraiment se servir du frein arrière. Die Cookies unserer Internetseiten erheben keinerlei persönliche Daten über Sie. 3.9 s: Kawasaki (moto) Z1000 2013 138 ch: 79. Les reprises sont bonnes, sans être violentes et la tenue de route excellente. On peut exploiter son bicylindre sans retenue (hormis celles du code de la route, s’entend) et sa partie cycle est meilleure que celle que l’on rencontre de temps à autres sur de plus grosses cylindrée. Sous les yeux, on trouve un compteur identique à celui de la 650, mais pas à celui de la Ninja 400. L’er6 était plus brutale en terme de passage de vitesse et le poids place plus haut je pense car j’en lai fait tombée plusieurs fois. Mais elle incite quand même à jouer un petit peu du sélecteur pour en extraire la substantifique moelle. Système d'alimentation en carburant. 253 km/h en Kawasaki Z 900 Un essai réalisé sur route ouverte par des journalistes thaïlandais Le nouveau roadster de Kawasaki a l'air d'avoir la santé ! Taux de compression. Ce n’est évidemment pas extraordinaire mais j’ai été encore agréablement surpris. Kawasaki Z400. Le tous pleins faits change vraiment quelque chose, car la première impression à son guidon est d'avoir une machine hyper légère. Là est la question car avec un seul disque, on ne peut pas espérer des miracles non plus. Et tout ça pour la « modique » somme de 5.599 €. Boîte manuelle Essence -/- (l/100 km) -/- (CO2/km) Motorradladen Lutz Jentho (4) Lutz Jentho. GRIS-www.ebay.com. Référence constructeur 18001-1094... 100 € Voir l'annonce Sauvegarder. Il conserve juste ce qu’il faut de souplesse pour assurer du confort mais tient bon lors de grosses compressions. Il y a fort à parier qu’elle s’avérerait être un meilleur choix qu’une mid-size bridée. 6 min | par David Morcrette | 05.04.2019 à 14:00. La fourche encaisse bien les freinages et le combiné arrière est surprenant d’efficacité. Même à deux. Détail. Le plus amusant, c’est sa capacité à reprendre en 6ème dès 3.000 tr.mn, il prend son temps mais ne broute pas ! Pièce rare d'occasion avec quelques imperfections, voir photos. Couple. La Z400 parait plus grande que la Ninja 400. Pour autant, on reste un peu courbé vers l’avant. Toutes les annonces Moto Kawasaki Z 1000 d'occasion - Particuliers et professionnels - Annonces sécurisées avec La Centrale ® Première douce et la machine enroule tranquillement. Comme tout bon roadster qui se respecte, il n'y aucune protection au vent, mais le petit déflecteur d'origine suffit à dévier sensiblement le vent à l'avant. Diaporama spécial nouveautés motos 2021, de la petite Honda MSX125 Grom au maxi-trail Ducati Multistrada V4 S en passant par le ... De la Honda MSX125 Grom à la Ducati Multistrada V4, on vous invite au Garage pour faire le point sur l'ensemble des nouveautés ... Harley-Davidson Pan America, Ducati Multistrada V4, KTM 890 Adventure R, Yamaha Tracer 9... on vous ouvre les portes de notre ... En utilisant ce site, vous acceptez l'utilisation des cookies. En effet, la Ninja 400 e… 30,00 EUR. Achat immédiat +10,90 EUR (livraison) 174 vendus. Un moteur qui fonctionne sur une large plage de régime, on l'a dit. Une fois le Mawachi-Geri, coup de pied circulaire cher à Popeye effectué, et le séant posé sur la petite mais pas inconfortable assise, on n’éprouve aucune difficulté à poser pied à terre. Vous pouvez trouver ici les offres de moto Kawasaki Z 800 d'occasion sur AutoScout24, le grand marché automobile européen en ligne. Seule la position de conduite basculée sur l’avant pourrait à la longue peser sur les avant-bras. Du coup, on a fait passer la machine en réserve à 245 km. On ne change pas une équipe qui gagne, dit-on, mais Kawasaki n’a pas laissé le compteur de la Ninja sur la Z400. KAWASAKI Z 400 B de 1979. samedi 26 mai 2007 par fab le motard popularité : 10% j’ai acheté cette Z 400 en février 2002 pour un prix tres raisonnable, suite a un coup de coeur. On se sent bien et en confiance sur la moto pour tous les aspects déjà énoncés et comme le moteur n'est pas non plus explosif, on n'a pas l'impression de devoir doser en permanence pour s'en sortir.
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